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中國出租車發展回眸:從“面的”到“互聯網+”
  發表時間:2017年08月22日  點擊數:6687 次

  1993年3月,北京天安門前長安街上清一色的“面的”。“面的”是黃色微型面包出租車的簡稱,最早出現在上世紀80年代末的北京。 新華網 圖

  改革開放以來,中國的出租車行業快速發展。據交通運輸部統計,截止至2015年底,全國出租汽車年客運量約400億人次,折合每天有超過1億人在使用出租汽車服務。從上世紀80年代末開始出現的“面的”到如今的各種車型,從路上招手打車到手機軟件叫車,互聯網時代給人們帶來了專車、順風車等新型出租車出行模式。2016年7月28日,備受關注的出租車改革方案正式出臺,除了對傳統出租車管理運營進行改革之外,明確將網約車車輛登記為“預約出租客運”,網約車的合法身份得以確定。

  1993年,北京長安街上的“面的”。 新華網 圖

  

  2000年7月9日,北京五大出租車公司訂購3000輛一汽大眾捷達轎車的簽字儀式在北京舉行。儀式后,首批300輛“捷達”駛向北京街頭。 新華網 圖

  

  2003年7月13日,一汽第一轎車廠為深圳生產的紅旗出租車。 新華網 圖

  

  2004年1月22日,上海大眾交通集團從國外引進的50輛薄荷青色的“奔馳E200”出租車正式投入運營。上海大眾交通集團的女司機羅本翠在精心裝扮自己的“奔馳”出租車,準備上街接運乘客。 新華網 圖

  

  2012年4月9日,寧夏回族自治區銀川市一位市民在雨中招手打車。 新華網 圖

  

  2013年3月9日,黑龍江省哈爾濱市迎來暴雪天氣,準備“拼車”的市民詢問出租車司機是否順路。 新華網 圖

  

  2014年2月18日,一名乘客在北京使用手機軟件叫車。 新華網 圖

  

  2016年7月28日,一家網絡約車公司的車輛停靠在北京東三環一小區外等候顧客上車。 新華網 圖

  

  7月28日,在北京南站,出租車排隊等待進入載客。 新華網 圖

  

  7月28日,一家網絡約車公司的北京授權線下服務點。 新華網 圖

  數據顯示,至2020年,中國網約車市場規模將達到5000億元,潛在市場需求達到1.1萬億元。 業內分析表示,新政體現了國家對新生事物的認可,意味著幾大在線出行平臺的專車業務正式合法化,但由于新政細則尚未出臺,究竟該如何執行還難以預測,并且新政對于私家車從事網約車業務也設定了新的門檻,將對網絡平臺產生巨大“殺傷力”。

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